نسخه سفارشی و الکتریکی هوندا CR500
ترکیب کلاسیک و تکنولوژی روز
شرکت بریتانیایی تورتون هاندرد (Thornton Hundred) که به طراحی و ساخت موتورسیکلت‌های سفارشی و منحصر‌به‌فرد معروف است، در پروژه‌ای خلاقانه نسخه‌ای الکتریکی و بازطراحی‌شده از مدل استارک وارگ (Stark Varg) را با الهام از هوندا سی‌آر ۵۰۰ (Honda CR500) معرفی کرد. این بازطراحی، ادای احترامی است به دوران طلایی موتورسیکلت‌های دو زمانه، در قالب یک سوپرموتوی مدرن مخصوص رقابت‌های شن‌زار.
تولد یک ایده در بستر رقابت
این پروژه از تجربه موفق تیم تورتون هاندرد در رقابت سال گذشته مسابقه ساحلی مال (Malle Beach Race) شروع شد. به گفته رایان گاستون (Ryan Gaston)، مدیر بازاریابی شرکت، آن‌ها در سال گذشته با یک مدل بابِر (Bobber) در این رقابت شرکت کردند و حالا برای حضور در رقابت ۲۰۲۵ تصمیم گرفتند طرحی ویژه ارائه دهند؛ طرحی که هم حس نوستالژیک داشته باشد و هم فناوری روز را به کار گیرد.
مهندسی مجدد برای کنترل و کارایی
در قلب این پروژه، پیشرانه ۸۰ اسب‌بخاری وارگ قرار دارد که قدرت بالایش در مسیرهای شنی می‌تواند باعث بلند شدن غیرارادی چرخ جلو شود. بنابراین تیم مهندسی ابتدا فاصله بین دو محور را افزایش داد. با استفاده از اسکن سه‌بعدی، قطعات اختصاصی طراحی شد تا این فاصله به شکل هدفمند افزایش یابد و پایداری موتورسیکلت روی مسیرهای ماسه‌ای تضمین شود.
مشخصات فنی کلیدی
موتور الکتریکی این مدل دارای قدرتی برابر با ۸۰ اسب‌بخار (HP) است که گشتاور لحظه‌ای بالایی ارائه می‌دهد و باعث پاسخگویی سریع در مسیرهای دشوار می‌شود. باتری لیتیوم-یونی با ظرفیت تقریبی ۱۵ کیلووات‌ساعت، امکان پیمایش حدود ۱۲۰ کیلومتر (در شرایط ترکیبی) را فراهم می‌کند. وزن کل موتورسیکلت پس از بازطراحی به حدود ۱۲۰ کیلوگرم رسیده که با توجه به وجود باتری‌های سنگین‌تر نسبت به نمونه‌های بنزینی، وزن قابل قبولی محسوب می‌شود. سیستم تعلیق و ترمزها نیز برای کارکرد بهینه روی شن و ماسه بازطراحی شده‌اند تا تعادل و ایمنی بیشتری ایجاد کنند.
سازگاری ظاهری با المان‌های کلاسیک
یکی از ویژگی‌های جذاب این بازطراحی، تلفیق شاسی مدرن وارگ با بدنه کلاسیک سی‌آر ۵۰۰ است. تیم طراحی با استفاده از قطعات اصلی بدنه مدل سال ۱۹۹۵ هوندا، ظاهر کلاسیک را بازسازی کرد. این قطعات روی یک ساب‌فریم بازطراحی‌شده نصب شدند که برگرفته از ساب‌فریم اصلی هوندا بود، اما برای هماهنگی بیشتر، در بدنه وارگ نیز اصلاحاتی انجام شد.
تایرهای مخصوص شن (Paddle Tyres) با ده پره از کالیفرنیا سفارش داده شدند تا کشش موردنیاز روی سطوح شنی فراهم شود. این تایرها با چرخ‌های ۱۷ اینچی سازگار شده‌اند.
نوآوری در دل نوستالژی
در کنار اصلاحات فنی، ظرافت‌های طراحی نیز مورد توجه قرار گرفته است. زین اصلی مدل ۱۹۹۰ هوندا بازسازی و با روکشی صورتی‌رنگ و شیاردار پوشیده شد تا جلوه‌ای کاملاً دهه نودی به موتورسیکلت بدهد. در طراحی گرافیکی بدنه، به جای استفاده از لوگوی «CR» که معرف مدل اصلی است، علامتی با حروف «TH» به کار رفت که نشانگر برند تورتون هاندرد است و حس نوستالژی را در کنار امضای شخصی سازنده به مخاطب منتقل می‌کند.
یکی از نوآورانه‌ترین جزئیات، طراحی باک بنزین ظاهری است که در واقع محفظه‌ای برای درگاه شارژ موتورسیکلت محسوب می‌شود؛ ترکیبی هوشمندانه از ظاهر کلاسیک و عملکرد مدرن.
مزایا و معایب بازطراحی الکتریکی
این موتورسیکلت سفارشی علاوه بر ظاهر جذاب و نوستالژیک، از مزایای موتور الکتریکی بهره‌مند است؛ از جمله عملکرد بی‌صدا، کاهش نیاز به تعمیرات موتورهای احتراقی، و پایداری بیشتر در سرعت‌های پایین. همچنین سیستم کنترل قدرت دقیق، به راننده اجازه می‌دهد تا روی شن‌های نرم کنترل بهتری داشته باشد. با این حال، محدودیت اصلی آن در ظرفیت باتری است که محدوده حرکتی را در مقایسه با مدل‌های بنزینی کمتر می‌کند. همچنین وزن نسبتا بالاتر باتری‌ها ممکن است کمی از چابکی کلاسیک موتورسیکلت‌های دو زمانه بکاهد، اما تیم طراحی با بهینه‌سازی ساختار شاسی تلاش کرده این مشکل را تا حد امکان کاهش دهد.
نتیجه‌گیری
پروژه تورتون هاندرد فراتر از یک بازطراحی ساده است و تلفیقی از میراث کلاسیک هوندا و فناوری پیشرفته الکتریکی را به نمایش می‌گذارد. این حرکت نشان‌دهنده توانایی حفظ ارزش‌های تاریخی موتورسیکلت‌های افسانه‌ای، همراه با پاسخگویی به نیازهای مدرن و محیط زیستی است. چنین پروژه‌هایی می‌توانند الهام‌بخش صنعت موتورسیکلت‌سازی باشند تا با نوآوری‌های سبز، روح گذشته را زنده نگه دارند و آینده‌ای پایدارتر بسازند
برای اطلاع از مشخصات و قیمت محصولات از طریق لینک زیر اقدام بفرمایید:
بدون دیدگاه