موتورسیکلت جدید Kove 800X Rally
معرفی موتورسیکلت جدید Kove 800X Rally با طراحی کم‌وزن و آماده مسابقه در جشنواره Adventure Bike Rider ۲۰۲۵
شرکت Kove قرار است مدل جدید موتورسیکلت ۸۰۰X Rally را که کم‌وزن و آماده مسابقه است، تابستان امسال وارد بازار بریتانیا کند. قیمت رسمی این مدل نیز در همین جشنواره اعلام خواهد شد.
مشخصات فنی و طراحی ارتقا یافته
این موتورسیکلت، که ممکن است سبک‌ترین و توانمندترین مدل دو سیلندر متوسط (میان‌رده) در دسته آفرود باشد، در جشنواره سالانه Adventure Bike Rider (ABR) که از ۲۷ تا ۲۹ ژوئن برگزار می‌شود، رونمایی خواهد شد. این مدل بر پایه ۸۰۰X قبلی ساخته شده اما با حذف وزن اضافی و افزودن قطعات جدید در شاسی، توانایی‌های آفرود خود را به حداکثر رسانده است. نسخه Pro این موتورسیکلت سال گذشته در همین جشنواره معرفی شده بود.
پیشرانه این مدل یک موتور ۷۹۹ سی‌سی دو سیلندر خطی است که معماری آن با موتور KTM و سی‌اف موتو (CFMoto) مشترک است. قدرت موتور برابر با ۹۵ اسب‌بخار (bhp) در ۹۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۶۹ فوت-پوند (ft.lb) در ۷۵۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است.
سیستم تعلیق و وزن بسیار کم
تعلیق جلو به طور قابل توجهی ارتقا یافته و از نظر ابعاد بزرگ‌تر شده است؛ ارتعاش‌پذیری (Bounce) جلو به میزان ۳۰ میلی‌متر افزایش یافته و مجموع سفر به ۲۷۰ میلی‌متر رسیده که مشابه موتورسیکلت‌های آندرو (Enduro) است. قطر لوله خارجی کمک‌فنرها نیز به ۴۹ میلی‌متر افزایش یافته تا استحکام بیشتری داشته باشد. این کمک‌فنرها به‌صورت کامل قابل تنظیم برای جذب ضربه (Rebound)، فشردگی و پیش‌بار فنر (Spring preload) هستند. کمک‌فنر عقب نیز با سیستم مخزن جداگانه همین قابلیت‌ها را دارد و سفر آن ۲۴۰ میلی‌متر است که در سطح رقبای این کلاس قرار دارد.
ارتفاع صندلی با ۲۹۳ میلی‌متر فاصله از زمین و سیستم تعلیق تقویت شده، به ۸۹۰ میلی‌متر می‌رسد که ارتفاع نسبتاً زیادی است.
وزن نهایی و ویژگی‌های طراحی
یکی از ویژگی‌های برجسته این مدل، وزن بسیار پایین آن است. وزن ۸۰۰X Rally تنها ۱۷۹ کیلوگرم است که حدود ۲۰ کیلوگرم سبک‌تر از سایر موتورسیکلت‌های هم‌رده محسوب می‌شود و تنها ۲۴ کیلوگرم سنگین‌تر از مدل ۴۵۰ شرکت Kove است.
برای کاهش وزن، از دیسک ترمز و کالیپر تک‌صفحه‌ای برند Taisko استفاده شده که در رالی داکار نیز کاربرد دارد. رکاب سرنشین عقب و رک بار عقب به صورت استاندارد حذف شده‌اند و چرخ‌های بدون تیوب (Tubeless) ۸۰۰X نیز در این مدل جای خود را به چرخ‌های باریک‌تر و مخصوص مسابقات آفرود داده‌اند.
تایرها و چرخ‌ها
شرکت Kove از تنظیم چرخ‌های باریک با تایرهای ۱۴۰/۸۰-۱۸ عقب و ۹۰/۹۰-۲۱ جلو استفاده کرده که بیشتر مناسب مسابقات آندرو است. این انتخاب تایر باعث می‌شود گزینه‌های تایر جاده‌ای یا ماجراجویی محدود شود، اما امکان استفاده از تایرهای مخصوص مسابقه‌ای و داخل تایر (Mousse Insert) را فراهم می‌کند.
امکانات جانبی و بازده مصرف سوخت
این مدل به راهنمای زنجیر پایین‌تر، گلگیر جلوی بلند و قطعات CNC ماشین‌کاری شده مانند گیره‌های فرمان و محورهای چرخ مجهز شده است.
با مصرف سوخت ۶۰ مایل بر گالن (mpg) و مخزن سوخت ۲۰ لیتری، موتورسوار می‌تواند بیش از ۲۶۰ مایل مسافت را با یک مخزن طی کند.
قیمت و آینده برند Kove
قیمت دقیق مدل ۸۰۰X Rally در جشنواره ABR ۲۰۲۵ اعلام خواهد شد، اما انتظار می‌رود نزدیک به قیمت مدل استاندارد ۸۵۰۰ پوند باشد که به دلیل قطعات بهبود یافته، کمی گران‌تر خواهد بود.
استیو کولت (Steve Collett) از شرکت Kove Moto UK اشاره کرده است که مدل‌های جدید بیشتری در راه هستند و برنامه‌هایی برای گسترش شبکه نمایندگی‌ها در دست اجرا است.
اگر بخواهیم نگاهی کلی به این موتورسیکلت بیندازیم، Kove 800X Rally ترکیبی از سبک‌وزنی، عملکرد قوی و تجهیزات مسابقه‌ای است که آن را برای علاقه‌مندان به ماجراجویی و مسابقات آفرود بسیار جذاب می‌کند
برای اطلاع از قیمت و مشخصات محصول از طریق لینک زیر اقدام بفرمایید:
بدون دیدگاه