کالیپر های ترمز با فناوری جدید
خنکماندن زیر فشار ترمز: همکاری Nissin و Showa برای توسعه کالیپرهای کارآمدتر
غولهای تعلیق Showa با متخصصان ترمز Nissin وارد همکاری شدهاند تا فناوریهای کارآمدتری در سیستمهای ترمز و تعلیق توسعه دهند.
هر دو شرکت زیرمجموعه برند ژاپنی Astemo هستند؛ برندی که در سال ۲۰۲۱ با مشارکت هیتاچی و هوندا و ادغام Showa، Nissin و سازنده سیستم سوخترسانی Keihin تأسیس شد. این ساختار، فرصتهای جالبی را برای طراحی مشترک سیستمهای تعلیق و ترمز فراهم کرده است تا کارایی و هماهنگی بیشتری ایجاد شود.
🔹 طراحی یکپارچه ترمز و کمکفنر
در نمایشگاه EICMA میلان، Astemo از مفهوم Harmonized Function Design رونمایی کرد. این طرح شامل کالیپر جلوی چهار پیستونه بود که بهطور یکپارچه با انتهای کمکفنر معکوس (Upside-Down) ساخته شده بود.
- وزن کمتر: حدود ۲۰۰ گرم سبکتر از سیستمهای مرسوم
- خنککاری بهتر: انتقال حرارت بیشتر و کاهش ۵٪ دمای کالیپر بهکمک افزایش ۳۰٪ سطح تماس
🔹 ثبت اختراعهای جدید
اگرچه نسخه EICMA به دلیل عدم امکان جداسازی کالیپر مشکلاتی برای نگهداری داشت، اما ثبت اختراعات جدید Astemo نسخهای واقعبینانهتر و قابل تولید را نشان میدهد:
- وجود کانال هوای جلوی کمکفنر برای هدایت جریان مستقیم به کالیپر
- طراحی باز برای براکتهای کالیپر جهت عبور هوا
- امکان افزودن پرهها یا کانالهای خنککننده اضافی
- نسخههایی با ساختار تیغهای در محور جلو برای افزایش جریان هوا به سمت کالیپر
🔹 اهمیت خنککاری ترمز
این نوآوریها در حالی معرفی میشوند که موتورهای MotoGP و سوپربایک جهانی بهطور فزایندهای به سیستمهای خنککاری پیچیدهتر مجهز میشوند. حتی در بازار خیابانی نیز برندهایی مانند CFMoto 675SR-R به سمت استفاده از طراحیهای مشابه حرکت کردهاند.
برای مشاهده قیمت و مشخصات محصولات از طریق لینک زیر اقدام بفرمایید:
