هوندا DAX 125
پیش از دوران آیفونها، سرویسهای استریم و قهوههای لاته ۷ دلاری، حیاط همسایهها پر از دوچرخههای افتاده بود، گاراژهای باز محلی برای جمع شدن بچهها به شمار میرفت، و تنها قانون این بود: قبل از روشن شدن چراغهای خیابان به خانه برگرد.
رانندگی با هوندا داکس ۱۲۵ (Honda Dax 125) دقیقاً همین حس را برایم تداعی میکند — زمانی که زندگی بسیار سادهتر بود و شادیهای ما هم سادهتر.
رونق دنیای موتورسیکلت در دهه ۹۰ میلادی به اندازهی موج موتورسیکلتسواری دهه ۱۹۷۰ بزرگ یا تأثیرگذار نبود، اما من حاصل هر دو دوران هستم. موج اول، پدرم را روی موتورسیکلت نشاند و موج دوم، مرا.
و اکنون، تب دوچرخههای برقی بسیاری دیگر را وارد دنیای دو چرخ کرده است. البته هر خرید دوچرخه برقی الزاماً به یک موتورسوار آینده منجر نمیشود، اما بدون شک به رشد این فرهنگ کمک میکند — و خط تولید موتورسیکلتهای کوچک هوندا (Honda minimoto) یکی از بهترین مسیرها برای ورود به این دنیای هیجانانگیز است.
برای هرکسی که میخواهد دنیای موتورسیکلتسواری را تجربه کند اما هنوز در جهش به آن تردید دارد، هوندا داکس ۱۲۵ نقطهی شروعی عالی است.
مینیموتورهای کنونی هوندا
خط تولید فعلی مینیموتورهای هوندا شامل پنج مدل است که همگی از یک موتور تکسیلندر افقی ۱۲۴ سیسی SOHC با خنککنندگی هوا استفاده میکنند. این موتور مدرن بر پایه همان معماری اصلی موتورهای ابتدایی هوندا ساخته شده، اما از دههها بهبود و تکامل بهرهمند شده است.
تفاوت اصلی میان مدلهای Grom، Monkey، Trail، Super Cub و Dax در طراحی ظاهری، موقعیت نشستن و نوع جعبهدنده است. مدلهای Grom و Monkey از گیربکس دستی پنجسرعته استفاده میکنند در حالیکه مدلهای Trail، Super Cub و Dax دارای جعبهدندهی نیمهاتوماتیک چهارسرعته هستند.
تجهیزات هوندا داکس ۱۲۵ مدل ۲۰۲۵
موتورسیکلت Dax از یک موتور تکسیلندر چهارزمانهی ۱۲۴ سیسی با خنککنندگی هوا و گیربکس نیمهاتوماتیک چهارسرعته استفاده میکند. همین موتور در مدلهای Grom، Trail، Monkey و Super Cub نیز به کار رفته است، بنابراین جای تعجبی ندارد که تمامی مینیموتورهای ۱۲۴ سیسی هوندا توان تقریبا یکسانی تولید میکنند.
در آزمایش داینومتر Cycle World Dynojet 250i، مدل Dax توان ۸.۳ اسببخار و گشتاور ۷.۶ پوند-فوت را به ثبت رسانده است.
شاسی داکس با بسیاری از قطعات خط تولید دیگر مینیموتورهای هوندا مشترک است، اما آنچه Dax را منحصربهفرد میکند، فریم مخصوص آن با طراحی T-bone است که نام خود را از شباهتش به بدن سگ نژاد dachshund (سگ “تازی کوتاهپا”) گرفته است.
اجزای سیستم تعلیق دقیقاً مشابه مدل Monkey هستند: فورک معکوس ۳۱ میلیمتری در جلو و دو کمکفنر در عقب. در بخش ترمزها، یک دیسک جلو ۲۲۰ میلیمتری با کالیپر دو پیستونه و یک دیسک عقب ۱۹۰ میلیمتری با کالیپر تک پیستونه بر روی چرخهای ۱۲ اینچی با لاستیکهای Vee Rubber نصب شدهاند.
ارتفاع زین این موتورسیکلت ۳۰.۶ اینچ و وزن آن در حالت آماده به حرکت ۲۳۷ پوند اندازهگیری شده است.
تجربهی سواری با هوندا داکس ۱۲۵ مدل ۲۰۲۵
با وجود توان خروجی پایین، منحنی گشتاور قوی موتور، دندههای کوتاه و پرفورمنس زنده در دورهای بالا باعث میشود که داکس بهسرعت به حداکثر سرعت خود (حدود ۵۵ تا ۶۰ مایل در ساعت) برسد و هنگام حرکت از حالت سکون، از خودروها پیشی بگیرد.
در خیابانهای پرسرعت جنوب کالیفرنیا و با وزن ۱۲۵ پوند و قد ۵ فوت و ۸ اینچ من، داکس در حالت گاز کامل توانست با خودروها همسرعت بماند و در عین حال مصرف سوخت چشمگیری داشته باشد. با رانندگی تقریباً همیشه در حالت گاز باز، میانگین مصرف سوخت بیش از ۸۰ مایل بر گالن ثبت شد. به دلیل نسبت تراکم پایین ۱۰:۱، معمولاً از بنزین ۸۷ اکتان استفاده شد.
یک سیستم تعلیق نرم، جذبکنندهی ضربههاست، ولی در عین حال در برابر فشرده شدن کامل مقاومت کافی دارد. در پیچهای سریع، ضعف سیستم دمپینگ کمهزینه آشکار میشود و موتورسیکلت کمی نوسان پیدا میکند.
در داکس، چرخش کاملاً طبیعی صورت میگیرد. تغییر جهت با کمترین حرکت ممکن انجام میشود. این یکی از آسانترین و خوشدستترین موتورسیکلتهای بازار است.
داکس مانند یک Pitbikeموتورسیکلت مسابقهای کوچک هندلینگ دارد. فاصلهی محوری کوتاه ۴۷.۲ اینچی، چرخهای ۱۲ اینچی و زاویهی هدتیوب ۲۵ درجه باعث پاسخدهی سریع فرمان میشود. با وجود آنکه ارتفاع زین خیلی پایین نیست و وزن کلی چندان سبک به نظر نمیرسد، موتورسیکلت بسیار قابل کنترل و مانورپذیر است؛ جابهجا کردن آن در پارکینگ یا عقب بردن از جای پارک، بدون زحمت انجام میشود.
از نظر طراحی و راحتی، داکس یکی از بهترین مینیموتورهای هونداست. زین موزیشکل (Banana Seat) الهامگرفته از دههی ۷۰، علاوه بر زیبایی، فضای کافی و راحتی عالی برای راننده و حتی سرنشین دوم فراهم میکند. فرمان بلند نیز موقعیت سواری راحتی ایجاد کرده و در ترکیب با زین کشیده، به راننده اجازه میدهد بدن خود را راحتتر تنظیم کند.
چرا باید یک مینیموتور هوندا بخرید
با خرید هوندا داکس، فقط یک موتورسیکلت نمیخرید — بلکه بخشی از تاریخ هوندا را در اختیار دارید. ریشههای این مدل به هوندا سوپر کاب ۵۰ بازمیگردد؛ موتورسیکلتی که با فروش بیش از ۱۰۰ میلیون دستگاه، صنعت حملونقل شخصی را متحول کرد.
موتور داکس تنها یک پیشرانه نیست؛ نمادی از مهندسی درخشان هوندا است که موفقیتهای اولیهی این برند را رقم زد و در نهایت به توسعهی موتورسیکلتهای بزرگی چون RC211V قهرمان مسابقات MotoGP انجامید.
