هوندا CB1000 2026

بازگشت باشکوه یک کلاسیک مدرن

هوندا (Honda) پس از سال‌ها انتظار، سرانجام از موتورسیکلت سی‌بی ۱۰۰۰ اف (CB1000F) جدید خود رونمایی کرد. این مدل که قرار است از فوریه ۲۰۲۶ در نمایندگی‌های اروپا عرضه شود، بر پایه پلتفرم موفق سی‌بی ۱۰۰۰ هورنت (CB1000 Hornet) ساخته شده؛ موتورسیکلتی که عنوان «موتورسیکلت سال» و «برهنه برتر» (Naked of the Year) را در سال گذشته از آن خود کرد.

طراحی و استایل؛ ترکیب نوستالژی با تکنولوژی روز

طراحی این مدل یادآور دوران طلایی دهه ۱۹۸۰ است؛ زمانی که مدل‌های CB750F و CB900F در جاده‌ها و مسابقات موتورسواری حکومت می‌کردند. سی‌بی ۱۰۰۰ اف جدید با الهام از آن دوران ساخته شده، اما در قالبی مدرن‌تر، با بدنه‌ای کلاسیک، چراغ گرد، خطوط عضلانی و جزئیات فلزی براق که حس اصالت را با فناوری امروز ترکیب کرده است.

پیشرانه و عملکرد؛ قدرت کنترل‌شده برای جاده‌های واقعی

در قلب سی‌بی ۱۰۰۰ اف همان پیشرانه چهارسیلندر خطی ۹۹۸ سی‌سی (998cc Inline-Four) قرار دارد که در اصل از مدل اسپرت سی‌بی‌آر ۱۰۰۰ آرآر فایربلید (CBR1000RR Fireblade) ۲۰۱۷ الهام گرفته است.
با این حال، تنظیمات داخلی موتور به‌طور کامل بازبینی شده تا هماهنگ با شخصیت آرام‌تر و جاده‌ای‌تر این مدل باشد.

قدرت نهایی به ۱۲۲ اسب بخار در ۹۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور به ۷۶ پوند-فوت در ۸۰۰۰ دور می‌رسد. این اعداد شاید از نسخه هورنت کمتر باشند، اما تمرکز هوندا در این مدل بر شتاب میان‌دور، گشتاور خطی و رانندگی نرم‌تر بوده است.

سیستم تایمینگ میل‌سوپاپ تغییر کرده، ورودی‌های هوا سه برابر بلندتر از نسخه هورنت شده و با طول‌های متفاوت طراحی شده‌اند تا صدایی ریتمیک و خاص هنگام گاز دادن تولید کنند. خروجی اگزوز ۴ به ۲ به ۱ از نوع «مگافون» نیز جلوه‌ای خاص به بخش عقب داده است.

گیربکس جدید با ضرایب بازتر طراحی شده و دنده‌های یک و دو کوتاه‌تر و دنده‌های بالاتر کشیده‌تر هستند تا رانندگی در بزرگراه‌ها نرم‌تر انجام شود. در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، دور موتور حدود ۴۰۰۰ دور است که نسبت به نسخه هورنت (۴۳۰۰ دور) پایین‌تر است.