انواع زنجیر چرخ موتورسیکلت

انواع زنجیر چرخ:

1) زنجیر ساده (Standard / Non-sealed):

زنجیر ساده، قدیمی‌ترین و ابتدایی‌ترین نوع زنجیر مورد استفاده در موتورسیکلت‌هاست. ساختار آن شامل لینک‌ها، پین‌ها و رولرهاست و هیچ حلقه لاستیکی یا درزگیری برای نگهداری گریس ندارد. به همین دلیل، روانکاری مستقیم و منظم روی سطح زنجیر ضروری است تا سایش بین پین و بوش کاهش یابد. بوش قطعه‌ای فلزی است که بین پین و رولر قرار می‌گیرد و باعث می‌شود حرکت رولر نرم‌تر شود و سایش فلز به فلز کاهش یابد.

این نوع زنجیر معمولاً در موتورسیکلت‌های سبک یا مسابقه‌ای استفاده می‌شود، زیرا در شرایطی که سرویس‌دهی مداوم ممکن باشد، عملکرد خوبی دارد. با این حال، در محیط‌های پرگرد و غبار یا مسیرهای طولانی، زنجیر سریع‌تر فرسوده می‌شود و نیازمند مراقبت بیشتری است.

مزایا:

●وزن سبک‌تر نسبت به سایر انواع

●قیمت اقتصادی و مناسب برای بودجه محدود

●اصطکاک کمتر در صورت روانکاری مناسب

معایب:

●نیاز به سرویس و روغن‌کاری مداوم

●عمر کوتاه‌تر در شرایط محیطی سخت

●حساسیت بالا نسبت به گرد و غبار و رطوبت

2) زنجیر او رینگ (O-ring) :

زنجیر O-ring برای بهبود دوام زنجیرهای ساده طراحی شده است. در این نوع زنجیر، حلقه‌های لاستیکی O شکل بین لینک‌های داخلی و خارجی قرار دارند. این حلقه‌ها مانند یک مهر و موم عمل می‌کنند؛ از خروج گریس جلوگیری می‌کنند و اجازه ورود گرد و غبار و رطوبت به داخل زنجیر را نمی‌دهند. نتیجه این طراحی، افزایش عمر زنجیر و کاهش نیاز به نگهداری مداوم است.

زنجیر O-ring امروزه در موتورسیکلت‌های خیابانی، توریستی و حتی برخی موتورسیکلت‌های آفرود مورد استفاده قرار می‌گیرد، زیرا ترکیبی متعادل از دوام، هزینه و عملکرد ارائه می‌دهد.

مزایا:

●عمر طولانی‌تر نسبت به زنجیر ساده

●نیاز کمتر به سرویس دوره‌ای

●عملکرد پایدار در شرایط آب و هوایی متنوع

معایب:

●اصطکاک بیشتر نسبت به زنجیر ساده

●وزن کمی بالاتر

●قیمت نسبتاً بالاتر نسبت به زنجیر غیرمهروموم

3) زنجیر ایکس رینگ (X-ring) :

زنجیر X-ring نسخه پیشرفته‌تر زنجیر O-ring است که برای کاهش اصطکاک و افزایش دوام طراحی شده است. حلقه‌های لاستیکی به شکل X ساخته شده‌اند، نه دایره، که باعث کاهش سطح تماس با فلز و بهبود روانکاری می‌شود. این طراحی باعث می‌شود گریس بهتر در جای خود باقی بماند و آلودگی به سختی وارد شود، که نتیجه آن انتقال نیرو نرم‌تر و طول عمر بالاتر زنجیر است.

زنجیر X-ring مناسب موتورسیکلت‌های مدرن، اسپرت و پرقدرت و همچنین سفرهای طولانی است، جایی که دوام و انتقال نیرو اهمیت بالایی دارد.

مزایا:

●اصطکاک کمتر نسبت به O-ring

●دوام و طول عمر بالاتر

●حرکت نرم‌تر و انتقال نیرو بهینه

●مناسب موتورهای پرقدرت و سفرهای طولانی

معایب:

●قیمت بالاتر

●وزن بیشتر نسبت به زنجیر ساده

4) زنجیر استار رینگ (Star-ring):

زنجیر Star-ring یکی از نسل‌های جدید و پیشرفته زنجیرهای موتورسیکلت است که با الهام از طراحی X-ring توسعه پیدا کرده. در این مدل، حلقه‌های لاستیکی به شکل ستاره (Star) طراحی شده‌اند. این طراحی چندلبه‌ای باعث می‌شود سطح تماس با فلز حتی کمتر از X-ring باشد، در نتیجه اصطکاک به حداقل می‌رسد. از طرف دیگر، فرم ستاره‌ای حلقه‌ها توانایی بهتری در نگه‌داشتن گریس داخلی و جلوگیری از ورود آلودگی و گردوغبار دارد. همین ویژگی‌ها باعث شده زنجیر Star-ring به گزینه‌ای ایده‌آل برای موتورسیکلت‌های مدرن، پرقدرت و حتی شرایط سخت مانند تورینگ‌های طولانی‌مدت و آفرودهای سنگین تبدیل شود.

این نوع زنجیر بیشتر در موتورهای اسپرت و حرفه‌ای استفاده می‌شود، جایی که راننده به دنبال بیشترین دوام، کمترین اتلاف انرژی و انتقال نرم توان موتور است.

مزایا:

●کاهش اصطکاک بیشتر نسبت به O-ring و X-ring

●نگهداری بهتر گریس و جلوگیری مؤثرتر از ورود گردوغبار

●طول عمر بسیار بالا حتی در شرایط سخت

●انتقال نیرو نرم‌تر و کارآمدتر

●مناسب برای موتورسیکلت‌های پرقدرت، تورینگ و آفرود حرفه‌ای

معایب:

●قیمت بالاتر نسبت به سایر مدل‌ها

●وزن بیشتر در مقایسه با زنجیرهای ساده

●دسترسی محدودتر در بازار (جدید بودن تکنولوژی)